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试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

赵晓晓 2019年08月16日 08:09


 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

有不少人因为懒或者价格高等因素,就以儿童座椅没用为由,没给自己宝宝安装汽车儿童座椅。殊不知,儿童交通事故死亡率依旧居高不下,据交通部数据显示,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍,其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保护措施,也就是未安装儿童安全座椅。据调查,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,在中国,有12岁以下儿童乘坐的车辆中,仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅,与欧美近90%的普及率相去甚远。


 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

那么,为什么家长不愿使用儿童安全座椅?体积大、安装费时费力、占用储物空间是主要原因。但好消息是,为了解决独立式儿童安全座椅搬运困难、安装不便等问题,部分车企推出了一体式儿童安全座椅。比如,荣威RX3洞察用户需求,为家长们打造了全球首创“狮王宝座”一体式儿童安全座椅,该座椅不仅具有隐藏式收纳的特点,只需简单四步操作即可完成安装,而且安全性也值得信赖。

 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

 2019年8月15日,荣威RX3一体式儿童安全座椅中汽中心碰撞测试活动成功举行,活动邀请了行业多家权威媒体亲身体验“狮王宝座”的便捷性与舒适性,并见证荣威RX3一体式儿童安全座椅参与CRS碰撞安全性试验以及实车螺旋翻滚试验,直观、深度地了解“狮王宝座”对儿童乘员全方位保护优势。接下来让我们对试验细节一探究竟!

  此次荣威RX3一体式儿童安全座椅参照《儿童约束系统(CRS)评价规则》要求,使用Q假人进行测试,其学童组碰撞安全性表现优异,得到26.73分。截至目前,CRS碰撞试验正式评价覆盖学童组(3-12岁)的产品共106款,荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞安全整体水平相当于106款产品中前10水平。在动态CRS评估中,荣威RX3一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全约束性(溜肩)等方面,提供全面的安全防护。

而在螺旋翻滚试验方面,荣威RX3在该试验中表现同样优异。试验车辆以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障,结果显示,得益于高强度车身结构,荣威RX3的A柱、B柱均没有发生压溃式的变形,四个车门均可正常打开,约束系统都完好运作,前排假人在头部和颈部的伤害值也表现良好。在车辆翻转过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童假人牢牢束缚在座椅上,避免了二次伤害,带来100%的呵护。

 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

 在试验验证阶段,荣威RX3的一体式儿童安全座椅也分别通过了整椅和II、III组儿童座椅的国标认证,能同时满足成人座椅GB15083和儿童座椅GB27887双重要求,其中儿童座椅的动态碰撞和翻转试验分别通过了4种工况共12组试验的考验,可以说荣威RX3一体式儿童安全座椅是等效欧标的设计。

在座椅零部件PV测试方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅在耳片、扶手、坐垫的功能耐久试验超5000次,整椅颠簸振动耐久试验达15万次,从刚度、疲劳、耐久等多个维度对各部件严格把关,进一步保障产品的可靠性。

 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

 为了让儿童安全座椅操作更便利、收纳更容易,荣威RX3采用一体式儿童安全座椅,该座椅具有隐藏式收纳的特点,折叠后瞬间隐形,与正常后排无异,极大节省座舱空间,有效解决传统安全座椅“占空间、难拆装”等问题,从而让更多家长愿意主动使用,保证孩子乘车安全。同时,荣威RX3一体式儿童安全座椅安装在副驾驶后排,位置处在靠路一侧,无论是上学下车还是放学上车,孩子都能够自己安全地上下车,提高效率,减少学校门口的拥堵情况。

 试验结果告诉你,宝宝乘车,什么样的座椅才够安全!

 舒适性方面,荣威RX3一体式儿童安全座椅的坐垫抬升,三点式安全带位置能恰好牢固住孩子,不会勒到孩子脖子,增加舒适度的同时提高安全性,而且其还搭载了脚踏板,儿童的脚有地方放,长时间乘坐,脚部也不会感到难受,而别的独立式儿童安全座椅会有卡腿的情况发生。

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经济性方面,大部分儿童安全座椅价格分布在3000-6000元区间。荣威RX3搭载了中国品牌汽车首款一体式儿童安全座椅,价值媲美一线6000元品牌的儿童安全座椅,为消费者大大节省了成本。另外,该座椅外观造型灵活多变,自带变形金刚的属性,更受孩子的欢迎。

据悉,荣威RX3“超爽系列”已于今年6月上市,提供1.6L和1.3T两种动力选择,共9款车型,用户现在购买可享受官降16000元、最低1成首付/超长36期0利率、互联网车型十年免费基础流量等福利,实际支付价仅6.98万元起,易购又易驾,入手正当时。

(来源:车问网)

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